辽宁铲车铲板-临工L933铲车铲板---点评-东上智能装备

耐磨板被广泛的应用在冶金、矿山和建材等一些耐磨损的设备和产品中；其堆焊材料的耐磨粒磨损机制主要是利用fe-cr-c系过共晶组织中硬度---的初生碳化物作为硬质相和耐磨相，配合具有较高硬度的过共晶基体以达到---的耐磨性能；但该堆焊材料在高温、腐蚀环境和冲击载荷等复杂工况下承受磨损能力会明显降低，合理的加入适量的nb、mo、w等一种或多种合金成分，会使其力学性能得到明显提高，从而提高耐磨性。本文通过着重讨论mo对耐磨板平衡组织的影响，并自制高碳高铬含mo自保护药芯焊丝，通过试验分析mo对fe-cr-c堆焊材料熔覆性能和力学性能的影响，为工程实践中提高材料复杂工况下的磨损性能和高硬度自保护药芯焊丝成分设计提供理论指导。

在普通耐磨板其成分为分数，%：5.6c，si，1.2mn，23cr，余量为fe的基础上，加入mo的含量为0.5%~5%，考虑到材料成本，临工l933铲车铲板---点评，在试验---mo的含量定为2%。

在耐磨板中加入mo元素，可以改变初生碳化物的结构，生成具有四元合金的间隙化合物(fe，cr，mo，mn)7c3，增加初生碳化物的含量，生成了二次碳化物(fe，cr，mo，mn)23c6，而且mo在强化碳化物的同时强化基体。钼元素的添加使硬化层---提高到原来的1.5倍，同时平均硬度值由56hrc提高到63hrc左右，提高了12.5%，堆焊制备的复合材料常温冲击性能提高到原来的1.9倍。mo元素可以明显---堆焊熔覆层的，大大减少裂纹、缩孔和飞溅的数量。

耐磨板生产中会存在表面裂纹、脱碳、划伤、麻面、折叠与结疤等问题，需要分析并采取相应该进措施。

1、表面裂纹

表面裂纹的特征是：存在于表面，临工50铲车铲板交易市场，---大小不同，有平直、弯曲和折曲的形状，以一定角度向耐磨板内部渗透。

应采取措施：提高铸坯，防止非金属夹杂物、气泡、偏析等缺陷产生，同时加强堆冷效果；定期检查导卫是否对中，导卫中有否存在氧化铁皮堵塞；定期检查轧槽是否过度磨损或因处理堆钢事故时损伤了轧槽。

2、脱碳

脱碳会使耐磨板的表面硬度、耐磨性、冲击韧性、使用寿命等方面性能降低。

减缓脱碳应：进行快速加热，缩短钢在高温区域停留时间，正确选择加热温度，避开易脱碳钢的脱碳峰值范围，适当调节和控制炉内气氛，对易脱碳钢使炉内保持氧化气氛，使氧化速度大于脱碳速度等。

3、划伤

划伤主要特征是沿轧制方向上呈现直线形沟状的缺陷，辽宁铲车铲板，在耐磨板全长上呈现连续或不连续分布。

主要措施为：及时检查和维护设备损耗情况，及时调整和更换配件

4、麻面

麻面是耐磨板表面上有许多细小凹点组成的片状粗糙面，产生麻面缺陷主要是轧槽冷却不当或---磨损，应及时检查轧辊冷却和轧槽表面磨损及锈蚀情况，并按计划更换轧槽。

5、折叠和结疤

折叠是耐磨板表面沿轧制方向平直或弯曲的细线，通常与盘条表面呈某一角度分布，很长且形状相似。产生折叠的因素有：孔型过充满或欠充满，轧制张力不稳以及导卫不对中或磨损---，认真检查辊环、轧槽的使用情况，定期检查红坯尺寸和导卫，如有问题及时更换。

结疤是耐磨板表面黏结金属片而形成的疤皮，一般呈舌头形或指甲形。结疤产生的原因有：轧槽---磨损；外界金属落在轧件表面；辊环“掉肉”或导卫有毛刺等。因此在轧制前认真检查轧槽是否有缺陷，定期更换轧槽；认真清理导卫间的金属碎屑。